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进取中显淡泊——北京五老”交大运输学院高自友起火房屋内景教授
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添加时间:2018/1/12 2:31:15

面对自己在学术上所取得的成绩,高自友教授总是泰然处之,淡泊名利,宁静致远一直是他坚持的信条。一方面,他依然把主要精力投入到科学研究、学科建设和人才培养等与教学、科研密切相关的事业上,保持旺盛的工作热情和创新进取的精神,另一方面,他又有着一种淡然的心态,认为“学问没有止境,做不到底”,这或许正是他学术生涯中想要达到的某种境界,也是他追求渴望生命的动力。

如果说勤奋是高自友教授工作生活的一大特点,那么严谨则是他治学的工作作风。而这种严谨主要体现在律己和育人两方面。

忙碌中见严谨、进取中显淡泊,高自友教授就是以这样一种为人处事品德在事业和生活的道路上不断向前。

信息》常务编委;国际学术期刊《Transportmetrica》编委,国家自然科学基金委管理科学部专家评审组专家等。

高教授科研成果丰硕,其代表性成果主要有:1、在国际上首先提出并发展了一类求解约束优化问题的新方法——序列线性方程组方法,并处理了多种类型的优化问题。此类新算法不仅在计算上数值十分稳定,而且仍保持全局收敛性及快速的收敛速度。这种新方法迭代时间少、存贮量小、收敛速度快,论文在国内外权威学术刊物 “J. of Optim. Theory Appl. ”、“Appl. Math. Comp.”、“中国科学”和“科学通报”等刊物上发表十多篇(入选《教育部跨世纪优秀人才培养计划成果选编[第一辑]》);2、将道路网络备用能力的概念应用于城市交通网络设计问题从而可以明确避免网络设计中难以解决的能力诡异现象,并研究了各种情况下的城市交通网络设计问题,在国际上提出了求解大型离散交通网络设计问题的求解算法。在国际顶尖学术刊物 “Transportation Research-B”等刊物上发表多篇(入选《教育部跨世纪优秀人才培养计划成果选编[第二辑]》)并出版了国内首部城市交通网络设计理论和方法方面的专著;3、带领团队在典型瓶颈交通流及交通运输网络复杂性问题五老”研究上获得较大的研究进展与突破,应用非线性系统的分析方法研究交通流状态的混沌、相变等复杂性特征,论文在“Commun. Theor. Phys.”上发表;提出在交叉路口附近设置辅助信号灯,以改变车辆的无序运行状态,提高通行能力,论文在“Chin. Phys. Lett.”、“Int. J. Phys. Mod. C.”、“Eur.Phys. J. B”及“Commun. Theor. Phys.”等刊物上发表,建立了一个出匝道系统的元胞自动机模型,分析出匝道系统车流的演化规律,论文在“Physical Review E”上发表,研究了城市公交网络的无标度特性及度分布指数,并以北京市公交网络为例完成了实证分析,论文在“Mod. Phys. Lett. B”等杂志上发表;在网络增长机制上对此类网络进行了深入研究,应用SIR或SEIR模型对交通阻塞的传播进行了系统分析与模拟,论文在“Chin. Phys. Lett.”、“Mod. Phys. Lett. B”等刊物上发表;4、针对智能交通系统中的理论核心问题,经过近三年的努力,出版了国内首部系统地介绍动态交通分配理论和方法方面的专著,并得到交通部全国交通运输学科优秀学术著作出版计划的资助。在这些科研成果中,辅助信号灯设计、旅客列车开行方案、铁路预警方案等均已投入实际运用。

高教授在教学领域卓有成绩,桃李满园。高教授十分注重教学与科研相结合,例如在为博士生主讲《城市交通网络设计》和《现代物流与交通运输系统》课程时,针对国内外在此方面尚无研究生使用的专门教材,他根据博士生课程的特点,在查阅国内外大量最新成果的基础上,结合自己的研究成果,撰写了两本研究生教材《城市交通平衡网络设计——理论与方法》和《现代物流与交通运输系统》,现已正式出版并得到使用,受到了广大博士生的一致好评,这不仅有助于教育效果的提高,也是科研成果的宝贵总结。特别是《现代物流与交通运输系统》一书,不但得到交通部对全国交通运输学科优秀学术著作出版计划的资助(全国共十本),并在2003~2004年度被国家教育部研究生工作起火房屋内景办公室推荐为当年唯一一本全国交通运输学科“全国研究生教学用书”,2004年获北京交通大学教学成果

一等奖。近年来,高自友教授指导和培养了硕士生、博士生及博士后20余名。由于他十分注重学生知识面的扩大及解决问题能力ag99.la的培养,故其指导毕业的学生不但都积极从事科研项目的研究,而且均有多篇高水平论文发表,其中有些已在中科院、北京理工大学、清华大学等高校任教授或博2018Haley)则“AI行士生导师等。2000年以来,高教授已经培养博士毕业生10余名,硕士毕业生近20名。目前在读硕士和博士研究生30余人。毕业后的学生,几乎都是佼佼者。在他悉心指导下,一批优秀的中青年学者也脱颖而出,卓有建树,有不少人已评上副教授、教授和博士生导师。

硕果累累

付出有收获,进取结硕果。勤奋进取的工作精神和严谨的治学品格使高自友教授在科研教学以及学科建设方面均取得了不俗的成ag2232.com绩。

一提起高自友教授,所有认识他的老师或学生都会用到一个词,那就是 “忙”。是的,无论是在学术研究、教书育人还是学科建设等各个方面,都有高教授忙碌的身影,忙碌已成为他工作、生活的最大特点。

虽然忙碌,高教授做起事情来却很高效,因此,尽管科研教学工作繁忙,他把指导青年教师的工作和学生的学习放在重要位置。他经常根据自己对学术前沿动态的深刻了解和把握,热心帮助学生制定发展规划,平时当学生或校内外同行向他请教学术问题时,他也是有求必应,从不推辞,热情相待,在节假日,还常把他带过的已经毕业的学生和现在的学生聚到一起,加强彼此间的交流和沟通。对待学习或生活上有困难的学生高教授更是全心帮助,从不吝啬时间和精力。

在出色的完成科研工作的同时,高教授还满腔热忱的积极承担教学和学科建设任务,这就使得他的生活越发得忙碌。在教学方面,近年来高教授先后为多个专业的硕士生及博士生开设了多门新课,如《城市交通平衡网络设计》,《运筹学在城市交通中的应用》,《双层规划理论、方法及其应用》,《现代物流与交通运输系统》等。高自友教授还孜孜不倦的投身于北京交通大学系统科学领域的学科建设,致力于学术队伍的培养。2001年,高教授创建成立了北京交通大学系统科学研究所。作为国家级重点学科交通运输规划与管理学科的带头人,他兢兢业业,勤奋工作,亲任优秀博士论文指导小组组长,为该重点学科的建设做出了重要贡献。2004年,学校组织筹建国家重点实验室,作为实验室主任,他又为实验室的建设付出了辛勤的汗水。对于学术队伍建设也倾注了很大的心血,他求贤若渴,加大培养力度,积极引进人才,教师队伍从当初的3人发展到10余人。为深入探讨如何科学有效的防治城市交通拥堵这一城市发展中的关键性问题,从2004年起,高自友教授忙碌的生活又增添了一件新的事情,在校院两级领导及科技处有关同志的大力支持下,他先后联系了北京交通大学、北京航空航天大学、中科院自动化所、清华大学、中国科学技术大学、上海大学、东南大学、吉林大学和北京交通发展研究中心等九家单位的一些著名专家学者,准备在北京交通大学设立“中国大中城市交通拥堵防治联合研究中心”。并在此基础上,作为建议项目首席科学家,2005年初组建了申报国家重大基础理论“973”研究项目的科研对伍。为了“973”研究项目的申报工作顺利进行,他带领申报工作组的同国防部:以后有钱了会还”部…分志们放弃了多个公休假期,一直忙到大年三十的下午才回家,年初四他又连忙回到工作岗位上继续忘我的工作。目前高教授还在为这个项目奔走和忙碌,准备最后一轮的答辩,大家都在期待着高教授的好消息。

在学科建设方面,2004年,由他带头的系统科学一级学科在教育部“全国一级学科评估排名”中与老牌的北京师范大学并列全国排名第一,成为我校唯一排名全国第一的学科,实现了北京交通大学系统科学学科建设的重大突破。

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